XSM220压路机档位选择器故障剖析及改良

    节制变速箱的档位选择器几回呈现问题。故障现象往往是无行走或行走只有前进无猬缩后退。那么我们先年夜选档器工作事理讲起，慢慢剖析其失踪效原因。

　　一、工作事理
　　档位选择器的结构为手柄独霸形式，内部线路板上装有光电巧合器，当手柄在分歧位置时，经由过程逻辑组合判定输出响应的节制旌旗灯号给电磁阀，电磁阀的分歧组合，发生分歧的档位。电磁阀和响应的离合器的档位组合。
　　因ＸＳＭ220振动压路机所采用的动力箱不带变矩器，所以相对于其他变速箱，它增添了一个离合器呵护装配。该装配位于选档器内部，是一个电磁铁。当主离合器不动作时，电磁铁敦促锁扣，使独霸手柄无法动作。而一旦领受到主离合器动作到位旌旗灯号时，电磁铁退回，独霸手柄可正常换档。

　　二．问题剖析
　　选档器自己工作事理并不复杂，可是为什么老是呈现故障呢？而且每当改换了新的选档器后，行走即恢复正常。有时改换完新的选档器后，使用没多久又呈现同样的故障。
　　在对呈现故障的选档器进行剖解剖析时发现，年夜部门的选档器其实是好的，年夜头装配到车上仍然能正常使用。问题出在哪里呢？在做通电尝试时，安装在线路板上的连锁电磁铁发烧很厉害。我们可以看出，电磁铁是在电源接通的情形下就瞥绶工作了，持久通电，线圈发烧。选档器自己内部空间狭小，因需防水防尘，四周全封锁，仅有一个小透气孔。如斯散热效不美观很差。经由测试，在正常情形温度下，通电10个小时，内部温度达到60℃摆布，接近电磁铁四周的温度则更高。而一些电子元件如光偶、可恢复保险丝等在这么高温度下，状况是极不不变的。如斯也就导致了选档器自己工作不不变。
　　ＸＰ261轮胎压路机设置装备摆设的也是动力换档变速箱，所使用的选档器与上者根基不异，分歧仅在于少了离合呵护连锁电磁铁（其箱体带有变矩器，无需踩离合就可直接换档）。而它的故障率却极低。
    由此可以判定，电磁铁发烧是导致选档器工作不正常的首要身分。

　　三．改良法子
　　原因找剑了，的解决体例就是，把断电工作改为通电工作。为了增加与原选档器可以交流使川，除了改变机械结构，还要在电路上增添一个继电器。
　　改良后的选档器，电磁铁的工作体例由断电改为通电，是以持久工作于断电状况的电磁铁根柢不会发烧，也就影响不到其他的电子元件，靠得住性较着提高。