修理工作是恢复发动机技术性能的重要措施，是挖掘机培训学校的必修课之一，同学们要努力掌握哦！在作业中未能严格执行修理技术规范或修理方法选择不当而引起缸体变形或出现裂纹，如缸盖螵栓未按规定的顺序及扭矩紧固而导致 缸体上平面的变形或裂奴。下面，就由咱们河东工业的专业挖掘机培训老师来为您详细讲解：

    4-146型柴油机缸盖螵栓孔与缸套安装孔间的裂纹，主要是由于 缸盖螺栓紧固不均造成的。安装缸套时上端面高出缸体上平面过大或不均，会引起缸套安装 孔支承凸缘裂纹。缸体上的缸盖螺栓孔经修理加大后与缸体平面不垂直，会造成缸体侧面或 缸口附近靠煤栓孔处发生裂纹。修理时装用不合要求的气虹垫或缸垫使用日久失去弹性，形 成窜气漏水，会引起两缸之间过梁处的裂纹。
 
    汽油发动机水套中的水垢过厚是造成气缸周围裂纹的一个原因。由于水垢中含有大量的 钙盐、镁盐等杂质，所以它不但减少了冷却水道的有效通过面积，同时还因其导热性差，降低了发动机的散热效率。尤其发动机中间的气缸，其散热条件较差，因而由于局部过热而 出现热裂现象也是经常发生的。

    机械的合理使用是延长其寿命的有效措施，反之，易使机械早期损坏，甚至会造成严重 的事故性损坏。如某施工单位的55台1050人-15型自卸车在北方饵行任务，由于在冬季采取 了先起动后加冷却水的起动方法，结果造成80？^以上的缸盖出现裂纹，有的裂纹已达到不能 修复的程度。

    发动机起动后未达到正常的使用温度，即投入高速大负荷工作，或长期超负荷运转，都 会由于发动机局部过热而发生热裂现象。另外由于工作不认真，在冬季用过后没有及时放水 而导致冻裂。水套壁的破口大多是由于事故性原因造成的。如：由于连杆螺栓折断、连杆折断、活塞 被碎等会造成击玻气缸、打坏机体。

    气缸体在结构设计上，为了加固各受力部位的强度和刚度，通常采用加强筋，使其成为. 一个剛性很强的空间桁梁架系统，而该系统刚度的大小在很大程度上取决于筋的分布位置、 长短、严薄和高低。加强筋布置不当，往往给制造上带来很大的困难，并且还会引起较大的 内应力。另外，对运动零件由于动不平衡而带来的扭转刚度考虑不足采用了较薄弱的壁厚。